Entreprises du secteur : Transports maritimes et côtiers de passagers

Le code NAF 50.10Z couvre l'exploitation de services de transport de passagers sur des trajets maritimes et côtiers. Il s'agit d'activités de transport effectuées selon des horaires et itinéraires définis ou sur demande, sur des liaisons courtes ou moyennes distances le long du littoral, entre îles et continent, ou entre ports régionaux. Cette nomenclature distingue le transport maritime de passagers du transport de fret maritime (classé ailleurs) et du transport fluvial.

Les activités incluses regroupent les liaisons régulières assurées par ferries et navires rouliers (ro-ro), le transport de passagers vers les îles du littoral (Bretagne, Méditerranée, Outre-mer), les services de vedettes rapides entre ports, et les navettes maritimes urbaines ou périurbaines. Sont également compris les services occasionnels de transport collectif maritime. En revanche, sont exclus les services de croisières touristiques (classés en 50.30Z), les excursions et promenades en mer à vocation récréative (79.90Z), le transport fluvial de passagers (50.30Z pour les croisières fluviales), ainsi que les services de location de bateaux avec équipage à des fins privées.

Les entreprises relevant de ce secteur sont soumises à des obligations réglementaires strictes. Elles doivent obtenir une autorisation d'exploitation délivrée par l'autorité maritime compétente. Les navires doivent être immatriculés, certifiés conformes aux normes de sécurité maritimes par les services de l'État (Direction interrégionale de la mer), et faire l'objet d'inspections régulières. Le personnel navigant doit détenir les brevets maritimes appropriés délivrés par les Affaires maritimes. Une assurance responsabilité civile maritime obligatoire couvre les dommages aux passagers. Les horaires et tarifs des services réguliers peuvent être soumis à régulation selon les délégations de service public.

Le secteur connaît plusieurs évolutions significatives. La transition énergétique maritime pousse les opérateurs à moderniser leurs flottes vers des navires moins polluants (GNL, hybrides électriques, hydrogène). Les collectivités territoriales insulaires développent des délégations de service public exigeant des critères environnementaux renforcés. La digitalisation des systèmes de réservation et billetterie améliore l'expérience passager. Les contraintes de sécurité post-attentats imposent des contrôles accrus dans les terminaux maritimes. Enfin, la saisonnalité touristique demeure un enjeu économique majeur pour les liaisons desservant les zones insulaires à forte fréquentation estivale.