Entreprises du secteur : Fabrication de carrosseries et remorques

Le code NAF 29.20Z correspond à la fabrication de carrosseries et remorques selon la nomenclature d'activités française. Cette activité comprend la conception et la production de structures de véhicules destinées au transport de personnes ou de marchandises. Le secteur se situe en aval de la construction de châssis automobiles et en amont de l'équipement final des véhicules. Les entreprises de ce secteur travaillent sur commande ou en série, selon les besoins des donneurs d'ordre.

Les activités incluses couvrent la fabrication de carrosseries pour véhicules utilitaires et industriels (bus, autocars, camions), la production de carrosseries spécialisées (véhicules frigorifiques, citernes, bennes, ambulances, véhicules de pompiers), la fabrication de remorques et semi-remorques pour le transport routier, ainsi que la production de conteneurs pour le transport multimodal et de caravanes. Sont également inclus les travaux de modification et de transformation de carrosseries existantes. En revanche, sont exclus de ce code la fabrication de carrosseries pour automobiles de tourisme (classée en 29.10Z), la fabrication de remorques agricoles (32.99Z), et la réparation de carrosseries (45.20A).

Les entreprises de ce secteur doivent respecter les réglementations relatives à la sécurité des véhicules, notamment les normes européennes d'homologation. La conformité aux directives CE est obligatoire pour la mise sur le marché des véhicules et équipements. Les établissements manipulant des matériaux composites ou effectuant des travaux de peinture industrielle sont soumis à la réglementation ICPE (Installations Classées pour la Protection de l'Environnement). Les normes ISO 9001 pour la qualité et ISO 14001 pour l'environnement sont fréquemment appliquées dans le secteur.

Le secteur fait face à plusieurs enjeux structurels. L'allègement des structures pour réduire la consommation de carburant conduit à l'utilisation croissante de matériaux composites et d'aluminium. La transition énergétique impose l'adaptation des carrosseries aux motorisations électriques et à hydrogène, avec des contraintes spécifiques de poids et d'intégration des batteries. La digitalisation des processus de production et l'automatisation des chaînes d'assemblage se développent progressivement. Les normes environnementales toujours plus strictes concernant les émissions de COV lors de la peinture et le recyclage en fin de vie constituent également des défis majeurs pour les fabricants.