Entreprises du secteur : Fonderie de métaux légers

Le code NAF 24.53Z recouvre les activités de fonderie de métaux légers selon la nomenclature INSEE. Il s'agit d'établissements qui transforment des métaux non ferreux à faible densité (aluminium, magnésium, titane et leurs alliages) en pièces finies ou semi-finies par fusion et coulée dans des moules. Cette activité se distingue de la fonderie de fonte ou d'acier par les propriétés spécifiques des matériaux traités et les procédés adaptés aux températures de fusion plus basses.

Les activités incluses comprennent le moulage sable (pour les petites et moyennes séries), le moulage en coquille métallique, la fonderie sous pression (die-casting), le moulage basse pression et le moulage à la cire perdue. Les fonderies de métaux légers produisent des carters moteur, des culasses, des jantes automobiles, des pièces de structure aéronautique, des éléments de mobilier urbain, des boîtiers électroniques et des composants pour machines-outils. Sont exclus de ce code : la fonderie de métaux précieux (38.11Z), la fabrication de pièces métalliques par usinage sans fonderie (25.62Z) et la fonderie de fonte ou d'acier (24.51Z et 24.52Z).

Les fonderies de métaux légers sont soumises à la réglementation des installations classées pour la protection de l'environnement (ICPE), avec des obligations de déclaration ou d'autorisation selon les volumes traités et les procédés utilisés. Les émissions atmosphériques, la gestion des déchets métalliques et le traitement des effluents liquides font l'objet de contrôles réguliers. Les salariés exposés aux fumées métalliques et aux températures élevées bénéficient d'un suivi médical renforcé. Le respect des normes de sécurité incendie et de prévention des risques professionnels (brûlures, manutention de charges) est impératif.

Le secteur connaît une évolution marquée par l'allègement des structures dans l'automobile et l'aéronautique, stimulant la demande en pièces d'aluminium. Les fonderies investissent dans la simulation numérique pour optimiser les conceptions et réduire les rebuts. La traçabilité des matières premières et la certification qualité (ISO 9001, IATF 16949 pour l'automobile, EN 9100 pour l'aéronautique) deviennent des exigences standard. Le recyclage de l'aluminium représente un enjeu économique et environnemental majeur, avec des taux de réemploi en progression. La robotisation des lignes de production et l'intégration de procédés d'usinage post-fonderie participent à la modernisation du secteur.