Entreprises du secteur : Construction et entretien de tunnels

Le code NAF 42.13B correspond aux activités de construction et d'entretien de tunnels, catégorie spécifique du génie civil dédiée aux ouvrages souterrains. Cette activité couvre l'ensemble des opérations de percement, de creusement, de soutènement et d'aménagement d'infrastructures souterraines destinées aux transports routiers, ferroviaires ou piétonniers, ainsi qu'aux réseaux techniques (canalisations, câbles). Les entreprises de ce secteur maîtrisent les techniques de creusement mécanisé (tunneliers), de forage et minage, et de traitement des terrains instables.

Les activités incluses dans ce code comprennent la construction de tunnels routiers et autoroutiers, de tunnels ferroviaires et de métro, de galeries techniques et de passages souterrains. L'entretien, la réhabilitation et la mise aux normes des ouvrages existants font également partie du périmètre. En revanche, sont exclus les travaux de fondations spéciales et de terrassement général (classés en 43.12A et 43.12B), ainsi que la construction de galeries minières ou de stockage souterrain non liées aux infrastructures de transport, qui relèvent d'autres classifications.

Les entreprises du secteur sont soumises à des obligations réglementaires strictes. Elles doivent respecter les normes de sécurité en vigueur pour les travaux souterrains, notamment en matière de ventilation, d'éclairage et de prévention des risques d'éboulement. Les qualifications professionnelles des équipes techniques sont vérifiées par les maîtres d'ouvrage. Une assurance décennale et une garantie de parfait achèvement sont obligatoires pour les ouvrages de génie civil. Les chantiers de tunnels font l'objet de suivis géotechniques réguliers et de contrôles indépendants par des bureaux de vérification agréés.

Le secteur connaît une évolution marquée par la transition écologique et le développement des mobilités douces. La construction de nouvelles lignes de métro et de tramway en milieu urbain stimule la demande. Les projets de grands tunnels ferroviaires (Lyon-Turin, Grand Paris Express) structurent l'activité pour plusieurs décennies. L'automatisation des tunneliers et la modélisation numérique (BIM appliqué aux infrastructures) transforment les méthodes de travail. Les enjeux portent également sur la réduction de l'empreinte carbone des chantiers, la valorisation des déblais de creusement et la préservation des nappes phréatiques.